差異處
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traffic:route_north_ring [2022/10/18 13:32] kenski [Route North Ring@Tainan::北外環] |
traffic:route_north_ring [2022/10/18 13:39] kenski [Route North Ring@Tainan::北外環] |
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| 行 5: | 行 5: | ||
| * 共分四期 2020年底有可能完工的為第三期的二標 | * 共分四期 2020年底有可能完工的為第三期的二標 | ||
| * 第一期 台39南科聯絡道 新化延伸到新市 市區道路形式 2017年7月通車 | * 第一期 台39南科聯絡道 新化延伸到新市 市區道路形式 2017年7月通車 | ||
| - | * 第二期 台江大道到溪頂寮 快速道路形式 | + | * 第二期 台江大道到溪頂寮 快速道路形式 |
| + | * 目前施工中的北外環第二期工程計畫長度約3.1公里，經費約82.62億元(用地費約10億元、工程費約72.62億元)，範圍西起臺19線溪頂寮大橋南端，沿鹽水溪南岸東行，跨越鹽水溪至北岸續行至臺江大道預計114年12月完工。 | ||
| * 第三期 新市到台江大道 快速道路形式 | * 第三期 新市到台江大道 快速道路形式 | ||
| - | * 2022.10.18黃偉哲說，今日通車的第三期臺南都會區北外環道路長度約4.8公里，建設經費約49.34億元（用地費約6.28億元、工程費約43.06億元），這次通車路段中，增設長和路匝道及樹谷匝道，通車後可從臺江大道銜接到南科聯絡道，能有效疏解市區往返南科的車流，行車時間則從40分鐘縮減為只需15分鐘。而北外環道路第一、三期工程通車、銜接後，從臺39線新化高鐵橋下道路可連接南科聯絡道，並直接通往臺江大道；另外，往西銜接的第二期工程，也已於今年開工，屆時開車更可直達臺19線溪頂寮大橋南側，將大幅節省用路時間。 | + | * 2022.10.18黃偉哲說，今日通車的第三期臺南都會區北外環道路長度約4.8公里，建設經費約49.34億元(用地費約6.28億元、工程費約43.06億元)，這次通車路段中，增設長和路匝道及樹谷匝道，通車後可從臺江大道銜接到南科聯絡道，能有效疏解市區往返南科的車流，行車時間則從40分鐘縮減為只需15分鐘。而北外環道路第一、三期工程通車、銜接後，從臺39線新化高鐵橋下道路可連接南科聯絡道，並直接通往臺江大道。 |
| * 第四期 溪頂寮到大港觀海橋 | * 第四期 溪頂寮到大港觀海橋 | ||
| * 相關工程 | * 相關工程 | ||