差異處
這裏顯示兩個版本的差異處。
whereis:locomotive [2020/07/10 08:13] |
whereis:locomotive [2025/06/25 15:23] (目前版本) |
||
---|---|---|---|
行 1: | 行 1: | ||
+ | ===== Locomotive:: | ||
+ | {{keywords> | ||
+ | <WRAP round help 400px> | ||
+ | 台南哪裡有機車頭? | ||
+ | <WRAP clear/> | ||
+ | <WRAP round info 600px> | ||
+ | {{ : | ||
+ | ====老火車頭==== | ||
+ | * [[south: | ||
+ | * DT652是台鐵蒸氣火車頭中噸位、牽引力最大的 也是最晚退役的火車頭 | ||
+ | * CT259是台鐵CT250型的最後一輛 1938年由三菱重工製造 | ||
+ | * 仁德區虎山加油站 五分車「德馬B」 | ||
+ | * 虎山五分車故事館 早期台糖公司為提升甘蔗運輸能量,向德國訂購內燃機車,第一批66輛於1977年製造,因製造廠Diepholzer Maschinenfabrik常縮寫為DIEMA,且使用梅賽德斯-賓士(Mercedes-Benz)的十汽缸OM403V引擎,又被稱為「德馬B」。編號130號「德馬牌」內燃機車頭,曾經在佳里糖廠運送甘蔗,民國87年糖廠停閉後轉為新營觀光五分車,104年退役 | ||
+ | * 南科環東路高鐵下南科三路口 五分車 | ||
+ | * 台糖新營[[whereis: | ||
+ | * 新營鐵道地景公園 [[houbi: | ||
+ | * 台糖佳里糖廠/ | ||
+ | * 台糖善化糖廠 945溪洲牌762mm內燃機車 | ||
+ | * 台南玉井糖廠 350蒸汽火車頭 | ||
+ | * 台糖福利社 糖業文物館 原台糖研究所 生產路 724 538 巡道車 | ||
+ | * [[guantian: | ||
+ | {{https:// | ||
+ | ===fb clips📋 台糖福利社糖鐵地景=== | ||
+ | < | ||
+ | <iframe src=" | ||
+ | </ | ||
+ | ===video竹溪 蒸氣機關車=== | ||
+ | {{youtube> | ||
+ | ===國王蒸汽火車行駛台南段=== | ||
+ | #DT668 | ||
+ | <slider east: | ||
+ | <slider east: | ||
+ | <slider east: | ||
+ | </ | ||
+ | {{section>: | ||
+ | [< | ||
+ | ====新一代老火車頭==== | ||
+ | === Spot@Tainan:: | ||
+ | <wrap indent> | ||
+ | |||
+ | * 0系 | ||
+ | * 日本新幹線列車的始祖,也是世界第一款高速鐵路列車 | ||
+ | * 0系新幹線列車於2008年正式除役 | ||
+ | * 目前全世界約剩下27台,僅2輛輸出日本以外,一輛日本於2001年捐贈給英國鐵道博物館。 | ||
+ | * 2004年台灣高鐵興建期間來到台灣,做為協助探測路線界線、檢測軌道及路徑淨空等測量工作的「限界測量車」 | ||
+ | * 執行任務時這些儀器會延伸出車身,外觀看起來就像日本江戶時代髮上插飾繁複髮簪,被暱稱為「花魁車」 | ||
+ | |||
+ | {{gallery> | ||
+ | <WRAP clear/> | ||
+ | |||
+ | ===video=== | ||
+ | <tabbox 台灣高鐵> | ||
+ | {{youtube> | ||
+ | <tabbox JR東海> | ||
+ | {{youtube> | ||
+ | </ | ||
+ | <WRAP clear/> | ||
+ | {{section>: | ||
+ | [< | ||
+ | ==== 動畫 蒸氣時代==== | ||
+ | {{youtube> | ||
+ | <wrap info> | ||
+ | |||
+ | {{tag> | ||
+ | [< | ||
+ | ==== Ref. 台鐵TR現役列車 ==== | ||
+ | * 觀光列車 | ||
+ | * 鳴日號 由莒光號改造 | ||
+ | * 藍皮解憂號 由懷舊普通車翻修 藍皮普快列車" | ||
+ | * 海風號 由自強號EMU100(英國貴婦)舊列車改造 | ||
+ | * 山嵐號 將自強號EMU300舊列車重塑 | ||
+ | * EMU900型通勤電聯車 | ||
+ | * 韓國現代樂鐵與曾設計TGV的法國MBD Design合作設計 | ||
+ | * 台鐵10年購車計畫,計520輛,已全數交車 | ||
+ | * <wrap em> | ||
+ | * 因應現行自強號、莒光號已屆使用年限 | ||
+ | * 委託日立製作所設計打造 | ||
+ | * 內裝及外觀由日籍設計師野末壯團隊與台鐵美學小組共同設計,以「靜謐移動 Silent Flow」為設計精神 | ||
+ | * 在當年度獲得日本Good Design Best 100的肯定,後續更獲得德國iF Design Award、Red Dot Design Award以及台灣Golden Pin等設計大獎。 | ||
+ | * 設置商務車廂「騰雲座艙」 | ||
+ | * 112.6.26起交車投入營運,進行大行車時刻調整,推出西部直達車,北高最快只需3小時38分鐘即可抵達,北中更縮短至1小時50分鐘內。 | ||
+ | * 113.8 600輛全數交車完畢,台鐵10年購車計畫中第2款 | ||
+ | * R200柴電機車 | ||
+ | * 由瑞士商在西班牙廠打造34輛,已投入貨運、軍運、鐵道救援 | ||
+ | * E500電力機車 | ||
+ | * 由日本東芝生產68輛,牽引PP自強號、莒光號 | ||
+ | * 動力系統採用水冷式散熱 | ||
+ | * 具有再生電軔,可將電力回饋電車線供其他閉塞區間內的車輛使用。 | ||
+ | * Good Design Best 100及Good Focus Award獎 | ||
+ | |||
+ | <WRAP clear/> | ||
+ | <WRAP box> | ||
+ | <nspages :whereis -h1 -r -nbCol=2 -exclude: | ||
+ | </ | ||
+ | [< | ||
+ | [[:start|{{ https:// |